زيت شل إيروسيل لتوربينات الطائرات 390، زيت صناعي مزدوج الإستر منخفض اللزوجة 3cS (TEO)

زيت تشحيم صناعي لمحركات التوربينات للطائرات

AeroShell Turbine Oil 390 هو زيت ديستر صناعي 3 مم²/s يشتمل على مزيج مختار بعناية ومتوازن من المواد المضافة لتحسين الثبات الحراري والأكسدة وزيادة قدرة تحمل الحمل للزيت الأساسي.

تم تطوير AeroShell Turbine Oil 390 في المقام الأول كزيت 3 مم محسن²/s لمحركات الطائرات النفاثة البريطانية. تمت الموافقة الكاملة على AeroShell Turbine Oil 390 لمجموعة واسعة من محركات التوربينات.

في الآونة الأخيرة، نظرًا لخصائص درجة الحرارة المنخفضة لـ AeroShell Turbine Oil 390، هناك اهتمام باستخدام هذا الزيت في وحدات الطاقة المساعدة (APU) للتغلب على آثار النقع البارد. الممارسة المعتادة هي إيقاف تشغيل APU أثناء الرحلة، ثم تتعرض APU للنقع البارد، وغالبًا ما يطول، وعندما يتم تشغيل الوحدة، هناك صعوبة كبيرة تؤدي إلى عدم وصول الوحدة إلى السرعة المحددة في الوقت المحدد، وبالتالي التسبب في بدء معلق.

في مثل هذه الحالات التي تخضع فيها APU لنقع بارد طويل، ستزداد لزوجة زيوت 5 مم القياسية²/s المستخدمة في APU من 5 مم²/s عند 100 درجة مئوية إلى 10000 مم عادةً²/s عند -40 درجة مئوية. عند هذه اللزوجة الأعلى بكثير، لا يمكن للزيت أن يتدفق بسهولة مما يؤدي إلى سحب لزج كبير داخل APU، وبالتالي المساهمة في صعوبة البدء. من ناحية أخرى، يواجه AeroShell Turbine Oil 390 زيادة في اللزوجة أصغر بكثير (عادةً 2000 مم²/s عند -40 درجة مئوية) مع انخفاض في السحب اللزج والذي غالبًا ما يكون كافيًا للتغلب على مشاكل البدء المعلقة.

تظهر كل الخبرة حتى الآن تحسنًا كبيرًا في الموثوقية الباردة لـ APU عند استخدام AeroShell Turbine Oil 390.

• DEF STAN 91-94
• روسيا: نظير لـ IPM -10، VNII NP 50-1 4f و 4u، و 36Ku-A
• تسمية الخدمة المشتركة OX-7
• APUs: Honeywell: جميع APUs لزيوت 3cSt
• Pratt & Whitney: سلسلة APS لزيوت 3cSt، PW901، PW980
• التوربينات الغازية الصناعية والبحرية: Rolls Royce: Spey & Tay

للحصول على قائمة كاملة بموافقات وتوصيات المعدات، يرجى استشارة مكتب المساعدة الفنية المحلي لشركة Shell.