سلسلة محركات الطائرات ROTAX 912 IS/ULS

الRotax 912 ULSهو محرك طائرة من أربع أسطوانات شهير من أربعة أسطوانات معارضBRP-Rotax. يتم استخدامه على نطاق واسع في طائرات Sport الخفيفة (LSA) ، والخطوط الفائقة ، وغيرها من الطائرات الصغيرة بسبب موثوقيتها وكفاءتها ومتطلبات الصيانة المنخفضة نسبيًا.

• نوع المحرك:أربع سكت ، تكوين معارض أفقيا (مسطحة). أسطوانات مبردة بالهواء برؤوس أسطوانات مبردة بالسائل.
• النزوح:1،211 سم مكعب (74 بوصة مكعبة).
• خرج الطاقة:100 حصان (74.6 كيلوواط) في 5800 دورة في الدقيقة.
• نظام الوقود:المكربن ​​المزدوجة (Bing 64/32/60 أو 64/32/80). مصمم للركضالبنزين للسيارات الخالي من الرصاص (91+ أوكتان)أو100LL AVGAS.
• وزن:الوزن الجاف: حوالي 135 رطلاً (61.2 كجم).
• علبة التروس التخفيض:علبة التروس المتكاملة مع نسبة تخفيض 2.43: 1 أو 2.27: 1.
• نظام التشحيم:نظام تزييت الحوض الجاف مع خزان زيت خارجي.
• نظام الإشعال:أنظمة الإشعال الإلكترونية المستقلة المزدوجة للتكرار.
• نظام التبريد:رؤوس الأسطوانات مبردة بالسائل ، بينما يتم تبريد الأسطوانات.
• محرك المروحة:محور المروحة مثبتة على الحافة.
• الشهادات:معتمد تحتإيساوFAAللاستخدام في الرياضة الخفيفة والطائرات الفائقة.

يستخدم Rotax 912 ULS عادة في الطائرات مثل:

• طائرة رياضية خفيفة (LSA):تصميم الطيران CTLS ، Tecnam P2008 ، Evektor Sportstar
• الخاتم الخفيفة والميكرولات:Quicksilver GT500 ، Aeroprakt A22
• الطائرات التجريبية والمليئة بالمنزل:Van's RV-12 ، Zenith CH 750

• كفاءة استهلاك الوقود:محسّن لانخفاض استهلاك الوقود
• مصداقية:سجل حافل مع الآلاف من المحركات في العملية
• سهولة الصيانة:مصمم للصيانة والتفتيش المباشر
• التنوع:يمكن تشغيله على كل من البنزين و AVGAs

يعد Rotax 912 ULS حجر الزاوية في صناعة الطيران الخفيف ، حيث يوفر توازنًا بين القوة والموثوقية والكفاءة لمجموعة واسعة من الطائرات.